Wenn moderne Autofolierung und herkömmliche Lackierung 
zusammenkommen, entsteht 
Individualität und die Kosten sinken

Kaufmann steht für Folienengineering. Und zwar da, wo aufwendiger Lack teilweise ersetzt oder ergänzt werden kann. Und diese Stellen werden im automotiven Bereich immer mehr. Dank der einzigartigen Δ-Kaufmann-Machbarkeitsanalyse kommen wir dahin, wohin sich sonst nur Prozessingenieure verirren. Direkt in die Prozesskette des Bandes. Kaufmann Folienengineering steht für Folie als Teilsubstitution. Ganz ohne Lackierung geht es natürlich nicht, denn auch für das Folieren von Autos benötigen wir einen entsprechenden Untergrund, aber die aufwendigen Mehrschichtprozesse können minimiert werden. Und das ist besonders: Nicht am Ende des Herstellungsprozesses in einer Sonderlackiererei, sondern direkt in der Produktionslinie oder Bypass. Durch Autofolierungen können bis zu zwei Drittel der Kosten und der aufwendige Trocknungsprozess eingespart werden. Das Ergebnis: Höhere Individualisierung bei geringeren Kosten.